Franca investe R$ 35,9 milhões em obras contra enchentes nos córregos Cubatão, Bagres e Jardim Palmeiras

Em uma das margens do Córrego Cubatão, entre a avenida Champagnat e a ponte de retorno próxima a cachoeira do Jardim Consolação, está em andamento a instalação da estrutura de concreto New Jersey, que visa reforçar a segurança de motoristas e pedestres.

Com esta ação, a Prefeitura vai ampliar a pista destinada ao tráfego nas duas faixas da avenida Dr. Ismael Alonso y Alonso, além de promover um paisagismo no espaço que separa o córrego das defensas. Neste local, boa parte da estrutura está instalada e recebendo as obras complementares de acabamento. Já no outro lado da pista, sentido shopping, estão sendo feitas a limpeza e a fixação das primeiras estacas escavadas para construção das defensas.

Também receberão as defensas a avenida Hélio Palermo, junto ao Córrego dos Bagres e o entorno das rotatórias dos cruzamentos com as avenidas Orlando Dompieri e Professor José Rodrigues da Costa Sobrinho, nas imediações do Hemocentro.

Obras de R$ 35,9 milhões

Para evitar novos estragos, Franca executa três grandes obras de drenagem contratadas por R$ 35,9 milhões com recursos federais e municipais.

Embora as obras estejam dentro do cronograma, as entregas estão previstas apenas para o período entre 2026 e 2027.

Até o momento, segundo dados do Portal da Transparência, foi pago pouco mais de R$ 1 milhão às empresas contratadas. Nas últimas semanas, os trabalhos concentram-se na demolição de antigas travessias, instalação de pranchas metálicas e outras intervenções para estabilização de solo.

Córrego dos Bagres

🔎A obra no Córrego dos Bagres consiste no alargamento do canal ao longo da Avenida Doutor Antônio Barbosa Filho, no trecho entre a Rua Simão Caleiro e a Avenida Doutor Ismael Alonso y Alonso, além da demolição de uma antiga ponte e da construção de uma nova travessia no encontro com o Córrego Cubatão para eliminar o represamento da água.

💲A intervenção foi orçada na licitação em R$ 24.789.222,77 e contratada em 10 de fevereiro de 2026 junto à Tessalia Construtora e Incorporadora por R$ 22.750.000,00, com término previsto para 19 de agosto de 2027. Até o momento, foram pagos R$ 299.940,31 à construtora, o que representa 1,31% do valor do contrato.

✅ O que os operários terminaram de fazer:

• furos para os pilares: terminaram de furar o chão para instalar os tubulões, que são grandes estacas fincadas na terra para dar sustentação;
• formas de concreto: montaram as molduras das vigas de encabeçamento, que são blocos de concreto que unem essas estacas no topo;
• muro de metal: começaram a fincar grandes placas de metal no chão do lado direito, em direção ao shopping, para segurar a terra do barranco;
• demolição: a quebra do concreto antigo das paredes do rio entrou na reta final.

O que estão fazendo e o que vem a seguir:

• interdições no trânsito: há máquinas e operários trabalhando nos dois lados da avenida, por isso a pista está funcionando pela metade;
• represa temporária: as equipes vão montar uma parede provisória dentro do rio chamada “ensecadeira”, que serve para desviar a água, deixando o chão seco para os operários trabalharem com segurança;
• montagem do fundo: as equipes vão raspar e nivelar o fundo do córrego para começar a encaixar grandes peças de concreto pré-moldadas.

O coordenador do Observatório Social pondera que o baixo percentual pago não indica atraso nas obras.

“O percentual pago não deve ser automaticamente tratado como percentual físico da obra, pois o pagamento ocorre após medição e liquidação financeira”, afirma Willian Karan.

Ele destaca que vistorias de campo identificaram barras de aço compatíveis com o projeto, mas ressalta que a entidade aguarda documentos solicitados via e-SIC, como o cronograma físico-financeiro e relatórios de medição, para confirmar a evolução exata dos trabalhos.

Alagamentos em avenidas são um problema histórico em Franca — Foto: Igor do Vale

Córrego Cubatão

🔎A intervenção no Córrego Cubatão prevê o aprofundamento e o alargamento do leito sob o viaduto das avenidas Major Nicácio e Doutor Ismael Alonso y Alonso, nas proximidades do Viaduto Dona Quita e do campus da Uni-Facef. O objetivo é ampliar a vazão de água sob a estrutura viária.

💲Orçada em R$ 10.968.259,63, a obra foi contratada em 4 de maio de 2026 com a empresa Planex Engenharia por R$ 10.264.900,00, com término em maio de 2027. Segundo extratos públicos consultados, nenhum valor foi pago.

✅O que os operários terminaram de fazer:

• escavação: equipes escavaram e deixaram o canal mais fundo e mais largo;
• proteção: equipes colocaram tapumes de madeira ao redor da obra para proteger quem passa por perto.

🚧 O que estão fazendo e o que vem a seguir:

• injeção de cimento: as equipes estão aplicando a técnica de jet grouting, que injeta cimento sob altíssima pressão na terra mole. Isso faz o solo virar um bloco firme ao lado do prédio do Uni-Facef, na direção do SESC e da Avenida Major Nicácio;
• interdições no trânsito: algumas faixas estão bloqueadas por causa dos trabalhos, por isso motoristas e pedestres precisam ter atenção à sinalização.

Sobre a ausência de pagamentos registrados para esta frente no Portal da Transparência, o especialista do OSB esclarece que o saldo zerado reflete trâmites burocráticos e não uma paralisação.

Canal do Jardim Palmeiras

🔎A obra no Jardim Palmeiras engloba drenagem, aprofundamento e alargamento do canal afluente do Córrego Engenho Queimado, para conter a erosão das margens e proteger moradias nas proximidades.

💲Com orçamento licitado de R$ 3.332.270,60, o projeto foi contratado por R$ 2.900.000,00 em 19 de fevereiro de 2026 junto ao Consórcio Excoima Infraestrutura e Pavimentações, com término previsto para 31 de outubro de 2026. Do total contratado, foram pagos R$ 753.911,27, o que representa 25,99% de execução financeira.

✅ O que os operários terminaram de fazer:

• limpeza de pedras: as equipes limparam todos os gabiões, que são gaiolas de arame cheias de pedras empilhadas que seguram a terra;
• caixa de água: finalizaram a caixa de passagem de concreto perto do dissipador, que ajuda a controlar a força e a direção da água.

🚧 O que estão fazendo e o que vem a seguir:

• nova travessia: a próxima etapa será construir uma nova travessia na Rua Anésio Basílio dos Santos para permitir que carros e pedestres cruzem o canal com segurança.

Com a etapa financeira mais adiantada entre os três lotes, a obra no Palmeiras apresenta avanço visível, mas exige cautela na avaliação final.

Com informações do G1 Ribeirão Preto e região